“室外作业人员，核对610/612#道岔开通位置！”5月1日，25岁的中国铁路兰州局集团有限公司银川电务段职工邢明明，拿着对讲机同室外作业人员进行联控。当下，包银铁路惠银段施工正如火如荼地进行着。

　　“我们参与的是包银铁路惠银段银川动车所信号改造施工。信号联锁就是通过技术方法实现信号、道岔和进路之间的相互关系，以满足一定的程序和条件，从而保证行车安全和运输效率。”邢明明解释道，“我现在做的，就是通过试验来确认联锁关系是否正确，为后续包银铁路的开通奠定坚实的安全基础。”

　　在包银铁路施工现场，像邢明明这样的年轻职工非常多。29岁的何永昌是新建包银铁路惠农南站施工负责人，他带着职工对新建线路室外设备完成了第一遍平推验收。“我和同事要对惠银段99公里的线路进行徒步平推检查。每天步行大约10公里到12公里。”何永昌边走边介绍，丝毫不显疲惫。“从3月15日起到现在，每天都是这样，就想着把施工时不符合工艺标准的问题都整治了，保证铁路开通运营后的安全，也为我们接管后的维修工作打好基础。”

　　距离惠农南站62公里的沙湖站，负责人高雄伟正盯着一处电缆盒，对着每一根线缆仔细查看。“我们干得多了，几乎都有了‘肌肉记忆’，眼看、手摸，几乎一遍就能筛查出有问题的端子。”高雄伟说。（记者 裴云云）